भारत ने श्रीलंका में $700 मिलियन पोर्ट डील के साथ चीन का मुकाबला किया

अधिकारियों ने कहा कि एक भारतीय कंपनी ने श्रीलंका में एक रणनीतिक गहरे समुद्र में कंटेनर टर्मिनल बनाने के लिए गुरुवार को $ 700 मिलियन का सौदा किया, अधिकारियों ने कहा, इस क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के रूप में देखा गया।

श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी (एसएलपीए) ने कहा कि उसने राजधानी कोलंबो में विशाल बंदरगाह पर $500 मिलियन चीनी-संचालित जेटी के बगल में एक नया टर्मिनल बनाने के लिए भारत के अदानी समूह के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

एसएलपीए ने एक बयान में कहा, “700 मिलियन डॉलर से अधिक का समझौता श्रीलंका के बंदरगाह क्षेत्र में अब तक का सबसे बड़ा विदेशी निवेश है।”

इसने कहा कि अडानी एक स्थानीय समूह जॉन कील्स और श्रीलंका सरकार के स्वामित्व वाली एसएलपीए के साथ एक अल्पसंख्यक भागीदार के रूप में साझेदारी करेगा।

जॉन कील्स ने कहा कि कंपनी का 34 प्रतिशत हिस्सा होगा जबकि अडानी के पास कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल के रूप में जाने वाले संयुक्त उद्यम में 51 प्रतिशत नियंत्रण हिस्सेदारी होगी।

नया कंटेनर जेट्टी 1.4 किलोमीटर लंबा होगा, जिसकी गहराई 20 मीटर होगी और इसकी वार्षिक क्षमता 3.2 मिलियन कंटेनरों को संभालने की होगी।

कंपनी ने कहा कि 600 मीटर के टर्मिनल के साथ परियोजना का पहला चरण दो साल के भीतर पूरा किया जाना है। 35 वर्षों के संचालन के बाद टर्मिनल श्रीलंका के स्वामित्व में वापस आ जाएगा।

भारत को रणनीतिक कोलंबो बंदरगाह में प्रवेश करने की योजना कई साल पीछे चली जाती है, लेकिन फरवरी में वे तब विफल हो गए जब सत्ताधारी गठबंधन से जुड़े ट्रेड यूनियनों ने नई दिल्ली को बंदरगाह के भीतर आंशिक रूप से निर्मित टर्मिनल देने का विरोध किया।

बाद में, सरकार ने भारतीयों से चीनी संचालित कोलंबो इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (सीआईसीटी) से सटे एक नया टर्मिनल बनाने के लिए कहा।

कोलंबो दुबई और सिंगापुर के प्रमुख केंद्रों के बीच हिंद महासागर में स्थित है, जिसका अर्थ है कि इसके बंदरगाहों पर प्रभाव की अत्यधिक मांग है।

2014 में सीआईसीटी में दो चीनी पनडुब्बियां बैठ गईं, जिससे भारत में चिंताएं बढ़ गईं, जो पड़ोसी श्रीलंका को अपने प्रभाव क्षेत्र में मानता है।

तब से, श्रीलंका ने वहां और अधिक चीनी पनडुब्बियों को तैनात करने की अनुमति देने से इनकार कर दिया है।

दिसंबर 2017 में, एक बड़े चीनी ऋण को चुकाने में असमर्थ, श्रीलंका ने चाइना मर्चेंट्स पोर्ट होल्डिंग्स को दक्षिणी हंबनटोटा बंदरगाह पर कब्जा करने की अनुमति दी, जो दुनिया के सबसे व्यस्त पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्ग का विस्तार करता है।

सौदा, जिसने चीनी कंपनी को 99 साल की लीज दी थी, ने विदेश में अपने प्रभाव को बढ़ाने में बीजिंग के “ऋण जाल” के उपयोग के बारे में आशंका जताई।

भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी चिंता व्यक्त की है कि हंबनटोटा में एक चीनी पैर जमाने से बीजिंग को हिंद महासागर में सैन्य लाभ मिल सकता है।