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मिड-एयर खराबी स्पाइसजेट के वित्तीय संकट के शीर्ष पर आती है

  • July 18, 2022
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मिड-एयर खराबी स्पाइसजेट के वित्तीय संकट के शीर्ष पर आती है

स्पाइसजेट लिमिटेड ने 2015 में वैश्विक विमानन के सबसे उल्लेखनीय बदलावों में से एक का मंचन किया, जब संस्थापक अजय सिंह ने इसे बचाने के लिए ग्यारहवें घंटे में भाग लिया। एक दशक से भी कम समय के बाद, भारतीय बजट एयरलाइन को फिर से भाग्य के पुनरुद्धार की आवश्यकता है।

कभी एक निवेशक प्रिय, स्पाइसजेट अब एशिया में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला एयरलाइन स्टॉक है, जो प्रतीत होता है कि सहज लेकिन लगातार तकनीकी गड़बड़ियों के कारण नकारात्मक प्रचार से जूझ रहा है। एयरलाइन ने घरेलू मांग में वृद्धि के बाद भी पायलट वेतन को बहाल नहीं किया है और अपने सर्वर पर रैंसमवेयर हमले का हवाला देते हुए मार्च को समाप्त तीन महीनों के लिए तिमाही परिणाम जारी करने में देरी की है। यह कथित तौर पर वैधानिक बकाया पर भी पिछड़ गया है।

स्पाइसजेट, जो अपने विमान का नामकरण भोजन के स्वाद के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले सुगंधित पदार्थों के नाम पर करने के लिए जाना जाता है, ने भारत के कटे-फटे विमानन बाजार में संघर्ष किया है – दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता हुआ – जहां महामारी से पहले भी भयंकर मूल्य युद्धों के कारण वेफर-पतला मार्जिन होता था। कोविड -19, जिसने यात्रा को नष्ट कर दिया, स्पाइसजेट सहित दुनिया भर के कई वाहकों के लिए एक संभावित घातक झटका के रूप में आया, क्योंकि उनका मुख्य राजस्व स्रोत सूख गया था।

नई दिल्ली स्थित स्टारएयर कंसल्टिंग के अध्यक्ष और वायुदूत के पूर्व प्रमुख हर्षवर्धन ने कहा

जब तक स्पाइसजेट नए फंड को इंजेक्ट नहीं करता है, तब तक उनके लिए जीवित रहना मुश्किल होगा।” . बार-बार तकनीकी विफलताओं ने “जनता के विश्वास को झकझोर दिया है। जब लोग स्पाइसजेट के हवाई अड्डों और तेल कंपनियों को भुगतान नहीं होने के बारे में पढ़ते रहते हैं, तो फॉरवर्ड बुकिंग कम हो जाती है, ”उन्होंने कहा।

तकनीकी घटनाओं का मतलब है कि एयरलाइन – जो खुद को “रेड, हॉट, स्पाइसी” के रूप में बिल करती है – अब भारत के विमानन सुरक्षा नियामक से जांच के दायरे में है। इस महीने की शुरुआत में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने स्पाइसजेट को यह बताने के लिए तीन सप्ताह का समय दिया था कि बीच-बीच में कई रुकावटों के बाद उसके खिलाफ कार्रवाई क्यों नहीं की जानी चाहिए। इसने यह भी नोट किया कि स्पाइसजेट ने अक्सर एक क्लॉज लागू किया है जो उड़ानों को आगे बढ़ने की अनुमति देता है जब कुछ हिस्से खराब हो जाते हैं, जब तक कि वे हिस्से विमान की उड़ान या सुरक्षा के लिए आवश्यक नहीं होते हैं।

नियामक के उस नोटिस में कहा गया है कि स्पाइसजेट “सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय हवाई सेवाएं” स्थापित करने में विफल रही है और इसके कई विमान अपने मूल स्थान पर लौट आए हैं या “अपमानित सुरक्षा मार्जिन” के साथ अपनी यात्रा जारी रखी है। जिसे ट्विटर पर पोस्ट किया गया था।

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